ブルームバーグによると、米国の自動車メーカーのテスラであるサイバートラックは、このモデルの初めて、最大7,500米ドルの米国電気自動車税額控除を取得しました。これは、2025年1月1日に有効になるより厳しい規制の一部です。この規定は、連邦連邦補助金を取得するために他の電気自動車をキャンセルしました。
米国エネルギー省および環境保護庁のデータによると、18個の電気自動車とプラグインハイブリッド車両は現在、米国の電気自動車の資格がある資格があります。これは、昨年の22モデルよりも低いです。現在の米国大統領が署名した「インフレ法」の一部として、米国の電気自動車税額控除は再調整されており、バッテリーで使用されるバッテリー部品と原材料の米国の地方調達要件を引き締めています。
Tesla Cybertruck（米国の電気自動車税額控除の資格がある4つのテスラモデルの1つ）に加えて、他の9つのブランドの電気自動車は、ヒュンダイモーターの子会社であるIoniq 5を含む米国の電気自動車税額控除の資格も取得しています。 KIA Automobileの下でのIONIQ 9、およびEV6およびEV9（これらの4つのモデルは初めて資格があります）。
米国政府の最新リストによると、フォルクスワーゲンのID.4クロスボーダー車は、米国の電気自動車税額控除で7,500ドルを失いました。 Ford Motors、日産、リビアン、Stellandis、Volkswagen Groupが生産するその他の電気自動車やプラグインハイブリッド車両は、以前に最大3,750米ドルの米国電気自動車補助金を受け取っていますが、現在は米国の電気自動車税に免除された電気自動車税が遵守されていません。
米国の電気自動車税額控除の資格を取得したモデルの数の減少は、米国市場における純粋な電気自動車の全体的な需要の弱体化によるものであり、米国の連邦電気自動車補助金計画をキャンセルすると脅す次の米国大統領トランプは、米国にいることを準備しています。 2025年1月20日にホワイトハウスに戻ります。同時に、新しい自動車のバイヤーも収入と自動車価格の制限に直面しており、米国の電気自動車補助金を得るための資格に影響を与える可能性があります。